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                長江幹線船型標準化加快實現進程

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                • 來源:企業信息網www.gw99.com

                據悉,去年7月,交通運輸部、財政部等〇機構聯合發布了《推進長江幹線船型標準化實施方案》,將自2013年起禁止600總噸以下商船通過三峽船閘,2003年10月1日以後新建的符合《川江及三峽庫區運輸船舶標準@船型主尺度系列》及標準船型強制性指ξ 標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外。根據三峽通航♀管理局介紹,三峽船閘2000噸級以上船舶通過數◆量占比迅速擴大的原︼因主要在於政策引導。

                  目前,小噸位船舶正逐步退出市場,新下水營運船舶載重噸位一般在2000噸級以上。為引導現有船舶更新改造和淘汰,加快實現長江幹線船型標準化,財政部和交通運輸部2010年3月聯合頒╱布實施《長江幹線船型標準化補貼資金管理辦法》,明確2009年10月1日至2013年12月31日期間,通過三峽船閘小噸位船舶、長江幹線老舊運輸船舶等五類船舶改造『或拆解時實施財政補貼政策。 
                    
                      2010年第三季度,小噸位船舶開始逐步退出市場,大型船舶數量則呈快速增長態勢。據三峽通航管理局最新統計,通過三峽船閘的2000噸級以上船舶占到過閘總艘次的42.75%,較2009年同期上升了9.07個百分點。

                  今年前三個季度與去年同期相比,均有明顯上升,且第三季度占比首次超過了四成。2009年前三個季度,三峽船閘2000噸級以上船舶通過艘次所占比例分別為32.25%、29.45%和33.68%,2010年則分別達到了※36.06%和42.75%。

                長江幹線船型標準化加快實現進程
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