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                中國重卡銷量隨GDP增長水漲船高

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                • 來源:企業信息網www.gw99.com

                中國重卡產銷增量隨中國GDP增長呈現一定的規律。今年,重卡在卡車總量中的份額增長6%,輕卡銷量占比從去年1-9月的52.10%降至50.19%,仍占據半壁江山。重卡則由20.80%升至27.03%。預計2010年,重卡銷量將創下歷史新高。

                      中國重∮卡銷量由近1萬輛增長至近5萬輛,用了1990-1999年這10年時間。從2000年開始,中國重卡市場進入了高速發展期。2000年銷量比1999年增長了73.42%至超過8萬輛,2001年又進一步增長77.37%至超過14萬輛,2002、2003年增至約25萬輛,2004年增至約35萬輛。雖然2005年有所下滑,但從2006年開始又逐漸增長至2009年的63.6萬輛。

                    歷史上,總的來說,中國重卡的銷量增長率是在較平穩的GDP增長率的上下波動,且GDP增速相對較高時,重卡銷量增速一般也較高。2006-2009年,重卡銷量增速最高點出現在2007年——同比增長58.64%,該年中國GDP增長了13%。2008、2009年,中國GDP增長率均在9%左右,同期重卡銷量增長率均在20%以下。國內外多家權威機構對2010年中國GDP增長率的預計大都在9%-10%。而根據初步測算,今年1-9月中國GDP增長率已達10.6%。這就為今年中國重卡銷量的高增長奠定了基礎。

                     從今年1-9月來看,非完整車輛的占比有顯著下降——由去年同期的47.5%降至40.9%。而半掛牽引車和重卡整車的占比則分別有大約5%和2%的提升。重卡銷量結構:半掛牽引車增勢明顯,重卡整車在重卡總銷量中的占比,在2005年曾達到27.8%,2006年降至17.9%,從2007年開始持續緩慢上升,至2009年達到21.1%。今年1-9月其在重卡銷量中的比重則提升至24.1%。

                    2004和2005年,半掛牽引車在重卡中的占比尚不足30%。2006-2009年,其占比維持在34%左右。今年1-9月其在重卡銷量中的比重進一步提升至35.0%。重卡銷量的主力為非完整車輛(即各級底盤,可被用來改裝成▲專用車)。其在重卡銷量中的占比一般都不低於40%。2004-2009年,其在中國重卡銷量中的平均占比為46%。  

                    與此相應↓的是,今年1-9月,中國卡車總銷量同比增長34.47%至291.6萬輛。其中,輕卡、微卡、中卡的銷量增長率均低於總體水平,分別為29.54%、16.73%、5.79%,中卡銷量增速最低。而重卡銷量同比大增74.76%,成為帶動中國卡車市場增長的主力。1-9月中國卡車市場結構出現一大顯著變化:重卡的銷量占比同比提升6.23%,而中卡、輕卡、微卡各有2%左右的下滑。

                中國重卡銷量隨GDP增長水漲船高
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